一台卡车是如何造出来的？2019探访青岛解放牌重卡超级工厂

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Car Club汽车试驾汇

年前

一台卡车是如何造出来的？跟我去青岛解放的超级工厂去看看！

川大爺堅決支持您連任 8 天前

發動机是哪裡產的？是日本🇯🇵產的還是美國🇺🇸產的，中國也就是作個車架。⋯⋯介紹一下發動机嗎

Loves good food 2 个月前

谢谢分享！大开眼界！

liulong Guo 2 个月前

发动机了解一下潍柴

1 X 2 个月前

中国重汽的发动机就是德国MAN授权合作生产的，应该是全球最好的，这就可以解释为什么MAN这么牛逼的牌子在中国见不到，在国内，重汽=MAN。

青島亜細亜工業設計研究有限会社 2 个月前

做过他们的模具，质检确实很严格。

乞丐煲飯 2 个月前

动力和技术完全不说

zh wilson 2 个月前

说了一大堆废话，最关键的发动机动力配置方面一点都没讲，说个屁啊

Colight zhang 个月前

发动机一般是潍柴的

李振臺 2 个月前

講是講差距越來越小但還是很爛

chew caking 2 个月前

是么？比台湾还烂么？

约摸一下 2 个月前

瑞典机器人，日本喷漆，很多高精度检测设备，这些都是进口的。离真正的高端制造还有些距离，努力吧

Joseph Ku 2 个月前

有心臟病吧！

Bear CD 2 个月前

前一阵一汽重卡给那个拼命把着火车辆开出市区（车烧毁了）的小哥赠送了一台新车。既然表彰了奋不顾身的民间英雄，又为自己做了个广告！为你点赞！

Yingo Ma 2 个月前

不得不说，现在这些国企造的东西真的很不错。前期有大量资金投入确实有优势。

李sir 2 个月前

看了这个视频刷新了我对青岛一汽的看法，记得多年前跟货车，当时开车的司机把他的货车称为一汽的二儿子产的杂牌解放。当时的品质可见一斑。

Nick Tomato 2 个月前

这就是产品迭代的优势

郭鏡龍 2 个月前

你們很厲害，可以做引擎，台灣心片可以引擎就搞不出來。

fen fa 2 个月前

@周华我不信，我做工艺的，我知道配方，工艺参数需要大量实验。

fen fa 2 个月前

@Mark Leo 话可以这么说吗？给你设备和材料你也做不出来，工艺很难的，有锅有刀有材料不是人人都可以当厨师。比如说疫苗，几乎大多数回家有设备有材料，你配方不知道什么也做不出来

周华 2 个月前

我们有中芯国际和清华紫光，不是做不出来，欧洲不卖给我们光刻机，只能通过n+1工艺来提升，你信不信如果欧洲不禁止卖我们光刻机，三年内就能赶上台积电？

Mark Leo 2 个月前

芯片设备全是别人的，就一代工厂

Bear CD 2 个月前

中国的工业部门齐全，工业基础也很好，又有非常大的本土市场，能培育出来顶级的企业。台湾就没有这个优势。

wu tao 2 个月前

看到瑞典的机器人+日本的喷漆，还需努力啊。不要被被别人卡脖子。千万别应了那句话 “一卡脖子就翻白眼，一松手就吹牛逼“

Nick Tomato 2 个月前

哈哈，样样会，估计欧美人要吃草喽

zh wilson 2 个月前

哎呀

Bear CD 2 个月前

不用妄自菲薄，西方雄厚的工业基础，是靠百年的积累。即便是后起之秀的日本，完成工业化也差不多五六十年了。

Keelah se'lai 2 个月前

影響重卡質量的不是焊接機器人和噴漆，關鍵還是發動機和傳統系統。這個大陸和重卡三巨頭還差很遠。

Hank Ho 2 个月前

手揮得我頭暈..

K.W Tsui 2 个月前

看似很好，質量跟人家差得遠，修理费是成本之一，還有安全系數跟人差的遠！

Gavin 明mm 2 个月前

这你就不懂了吧，你说的质量差得远，那得看是多少钱的车，还得同级别对比，就凭国内国产车比外国多，周边很多国家都有不少中国车，这就已经说明，是可以用的，安全性是不存疑的，修理费用是不算太高的，不然越南也不会买

张宇轩 2 个月前

前天那个拉钢板的司机自己违规抢红灯。驾驶楼子都被削掉了，人无大碍。

Keelah se'lai 2 个月前

@西岚箱子其實很多超載300%.......

Jerry Wan 2 个月前

商用车是最讲性价比的地方，完全不会被品牌的面子而左右。好不好资本会说话，一汽jh6和五菱在商用市场的成功说明了一切。如果经常要维修阻碍了工时或者维修费用太贵性能不好拉得不多，不会有人买。

西岚箱子 2 个月前

这你就不懂了。。。中国卡车是世界上最耐造的。所有路上的车，基本上都超载50%，怎么造都不坏。修起来也巨便宜。。。中国高速上基本没有洋卡车，超载运货分分钟教他做人。。。这卡车叫解放牌，顾名思义，留给台湾用的。相信你有生之年一定能看到它在台湾成群结队的跑。

稚豪黃 2 个月前

這一台多少人民幣阿

Jerry Wan 2 个月前

看配置不同，价格落差好大，最高500匹马力，售价40万人民币左右。

Dr leilei 2 个月前

这主持人长得也太搓了说话跟个傻屌一样

Peng Huang 2 个月前

完全没提发动机，就算不是自己的，也应该说说吧

zh wilson 2 个月前

就是。说了一大堆废话，最关键的发动机动力配置方面一点都没讲，说个屁啊

Jerry Wan 2 个月前

发动机可选潍柴，锡柴，大柴，240至500马力，4x2，6x2，8x4可选

敶宝六 2 个月前

发动机是潍坊出产的潍柴动力发动机

成非 2 个月前

看到拖车的最后轴轮上货斗是向后倾斜！已经普及了，专为承重及左右不平路面而设的自动油压平衡功能！但你们仍然没有这普及的技术？是仍落后在二战时代的货车架老结构？ cnpost.info/down/oKPLtMqEgqetnJo/sh-p-n.html

成非 2 个月前

@khoney boeaku 要十年后，才能自已作个解读？

成非 2 个月前

@Believe in good 没出国过？就是出了国，还仍然是国际文盲民！

Believe in good 2 个月前

除了山地的特种用途车辆，国内真的很难找到不平坦的道路啊。

khoney boeaku 2 个月前

为什么路面会不平？

Richard Burton 2 个月前

最重要是发动机够耐用

zh wilson 2 个月前

说了一大堆废话，最关键的发动机动力配置方面一点都没讲，说个屁啊

D T 2 个月前

结构件大都是点焊，所以99.9%是机器焊接，只有小部分的焊接必须用人工才能完成。机器焊接可靠性强，但偶尔也会出现大量的次品，需要人工时刻检查，出现问题，马上处理。

寶寶不能說 2 个月前

國內重卡車質量還是差啦,是便宜但不耐用跟外國大牌子比的話馬力不行噪音大. 在工地外國重車和國產重車一看就知道差別在那! 連外觀用兩三年以上都很容易變形脫色 .

Nick Tomato 2 个月前

多买多迭代吧，厂家有钱也会投入研发

LI YZ 2 个月前

工地上渣土车大部分是国产，还有比亚迪的电动渣土车。

KM_love Fu 2 个月前

工地上三轴渣土车拉四五十吨是天天的事，再好的车，也经不起折腾

Bear CD 2 个月前

可怜的台湾人变柠檬精！

Keelah se'lai 2 个月前

你知道重卡三巨頭多少錢么？三分一價錢可以提供七成的質量，你還想上天不成？

蓝沫 2 个月前

垃圾！

Rongxiang Liu 2 个月前

哇！原来二的重卡生产线在青岛，现代化的工厂，高质量的保障，这和国外的先进生产有什么区别？难怪我们的军用卡车在国际比赛中屡屡夺冠。太棒了，中国工业化正走在更加成熟和先进的道路上。

D Wang 2 个月前

中國這幾年進步實在太快了，快到世界各國都眼红了，希望祖国所有私人企业也能跟進並加强品质。

Tin Win 2 个月前

在缅甸也可以看到了！车漆确实给人非常精神的感觉！

李永安 2 个月前

就算不是抄襲的，也是合作的

驴得水 2 个月前

对味

杨智 2 个月前

台湾人酸的我很受用

Johnny jai 2 个月前

近十幾來年中國各種工業產品發展突飛猛進，一日千里，但同時也應該看到我們被忽視短板地方，今天中國製造這些產品零部件母機裝備有不少是進口外國貨，雖然今天中國工業產品基本可以自給自足，但中國製造這些產品零部件母機裝備能不能自給自足呢？如果打仗時外國供給中國製造這些產品零部件母機裝備，那麼等於對中國產品禁運，等於今天中國製造芯片重要裝備和源材料能不能自給自足呢？ 1949年新中國誕生年代一窮二白，整個國家財富，工業和科技人才如此非常薄弱，但中國人怕各種困難，艱苦發展自己國家兩彈一星國防科技，中國就是在如此困難環境中成長起來。今天中國不論國家財富，工業和科技人才相比從前簡直發生了巨大天與地分別，所以只要國家下定決心做某事，相信沒有什麼東西辨不成

Nick Tomato 2 个月前

也不光靠国家吧，企业家也很重要，有利润才会激发民间资本